2006年05月21日

交通博物館

先週末 2006/05/14(日) で、秋葉原にあった交通博物館
が閉館してしまいました。

鉄道好きな小学生だった私にとって、東京へ行ったらぜ
ひ行きたいと思っていた憧れの場所であり、秋葉原へは
それこそ何十回も行ったことがあって、電気街の少し外
れではありますが、前を通りがかったことも何回もあっ
たのに、閉館が決まるまで結局足を踏み入れたことがな
いままでした。

閉館になると聞いた昨年、これは行かねばと思ったので
すが、ずるずると時だけが経ち、結局今年に入ってから
初の交通博物館見学となりました。

秋葉原駅から遠い方の駐車場の角にある看板には閉館の
日付が追記されていて、それだけでも物悲しい雰囲気で
す。

閉館日が書かれた看板

入口脇には新幹線 0 系の先頭車両と、D-51 型蒸気機関
車の先頭部分が切り取られたものが展示されています。
実は小学生の頃憧れの場所であった交通博物館ですが、
成長するにつれ私にとっては評価の低い博物館となって
いきました。その最大の理由が、この玄関脇に展示され
た 2 つの列車の実物です。このような博物館では通常
オリジナルの保存を優先する展示か、動態の維持を優先
する展示かのいずれかが決断されて、その方針に従った
展示がされるものです。そういう決断ができなかった
り、どちらともつかない決断をするのは、よくない博物
館と言わざるを得ません。この 2 つの先頭車両はオリ
ジナルを破壊した上に、屋外で雨ざらしで展示するとい
う、博物館としてはやってはいけない展示をしているの
です。鉄道をメインとする博物館としては狭すぎること
が問題だと言えます。新しい鉄道博物館はかなり広くな
るようなので、このような悲惨な展示が繰り返されるこ
とはないことが期待できます。

新幹線車両と D-51

私が最初に見に行った日はまだそのままの展示でした
が、最終日が近づいてから再度行った時には、新幹線車
両は光前頭カバーに「さようなら交通博物館 1921 〜
1936 〜 2006」という表示がされ、D-51 には「交通博
物館」のヘッドマークが取り付けられていました。

さよなら装飾となった新幹線車両と D-51

入館して展示は一通り見たのですが、今回の目的は博物
館の展示物ではなく、博物館そのものでした。また鉄道
博物館が出来るとそこで展示されるであろう鉄道関係の
展示物より、今後目に触れる機会がほとんどなくなると
思われる、航空、船舶、自動車などの展示物にも注目し
て見てきました。

例えば、階段は、昭和モダンの印象が強い形をしていま
す。

昭和モダンの印象を受ける階段

いかにも昔の建物という 4 階の通路の窓枠の向こうに
は、秋葉原の電気店街の南端の方の店の看板群が見え、
さらにその向こうには、現代秋葉原を象徴する高層ビル
の 1 つである秋葉原ダイビルが見えます。

交通博物館 4 階の窓から望む現代秋葉原

この窓のある 4F には、151 系電車の食堂車を模して作
られたという「こだま」という食堂があります。

こだま食堂

このレストラン、妻面にあたる壁には、ちゃんと「日本
国有鉄道 大井工場 昭和 37 年」のプレートがありま
す。これははったりではなく、実際にこの食堂の内装は
大井工場が設計を担当し、車両に実際に使われている本
物の部品なども用いられているということです。

大井工場のプレート

次に航空関連の展示ですが、施設が狭すぎるためか、模
型中心で、あまりこれといった展示物はありません。そ
の中でハイライトと呼べるものは、やはり機関車ホール
の天井に吊り下げられた、日本で初めて飛んだ飛行機、
「アンリ・ファルマン機」でしょう。

アンリ・ファルマン機

オリジナル保存の観点からは、ぶらさげ展示というのは
かなり問題で、やはり展示は全体に雑です。しかし、こ
れが日本で初めて飛んだ飛行機の実機であり、それを間
近に見れるというのはすごいことです。

船舶の展示も模型中心です。しかし船舶の模型は航空関
連より全般に出来が良くて関心しました。写真はフェ
リーの模型ですが、格納式フィンスタビライザーがきち
んと再現されていました。

フィンスタビライザー

最後にこの博物館の本来の主展示である鉄道関連の展示
物です。今回最も私が興味を持ったのは、近鉄の 2 代
目ビスタカーの模型です。子供の頃近鉄の線路が目の前
に通っているアパートに住んでいたので、まさに毎日の
ように見ていた電車で、とても懐かしい思いで見まし
た。

近鉄 2 代目ビスタカー

あとは、鉄道関係の展示の中で、新しい鉄道博物館には
引き継がれそうにない、1 号機関車前の顔ハメで写真を
撮ってきました。ちょっとわかりにくいですが、敬礼し
ているのは私の手ではなく、顔ハメの絵です。

顔ハメ

こんな感じで私のたった 2 回の、つまり、初の交通博
物館見学と、最後の交通博物館見学が終わりました。
古い博物館としては珍しい体験型の施設が多かったり、
工夫された楽しめる博物館であったと思う一方で、資料
の保存という点では博物館としてはやはり正直いまいち
と思う点もありました。

そういう内容に対する評価とは関係なく、何事にしろ、
なくなってしまうということには寂しさを感じずにはい
られませんでした。

交通博物館


posted by Okumura at 03:55 | ☔ | Comment(3) | TrackBack(0) | 鉄道 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
意外だな。何十回となく行ってるもんだとばっかり思ってたのに。
Posted by nagayoshi at 2006年05月21日 23:40
まぁ、ずっとあると思ってるとなかなか行かない
もの。梅小路だって 1 回しか行ったことないし
Posted by Okumura at 2006年05月22日 00:27
時間創造コンサルタント プチハッピー オリジナリティ
ttp://blog.livedoor.jp/usp777/
というサイトから 2006-07-04 10:04 にあった以下の内
容のトラックバックは、SPAM とみなして削除しまし
た。

----- BEGIN ----- SPAM トラックバック内容 --------
Excerpt: TB失礼致します。ちょっと変わったチャレンジャーです。よろしければ、私のプチハッピーサイトもご活用いただければさいわいです。
Weblog: 時間創造コンサルタント プチハッピー オリジナリティ
------ END ------ SPAM トラックバック内容 --------

なお、上記のトラックバックは 202.33.19.60 から実施
されていました。この IP はシトリックス・システム
ズ・ジャパン(株) の IP のようです。以下、該当 IP
のネットワーク情報です。

Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 202.33.19.0/26
b. [ネットワーク名] CITRIXNET
f. [組織名] シトリックス・システムズ・ジャパン株式会社
g. [Organization] Citrix Systems Japan K.K
m. [管理者連絡窓口] TS3259JP
n. [技術連絡担当者] TS3259JP
p. [ネームサーバ]
[割当年月日] 2001/08/02
[最終更新] 2001/08/02 11:03:05(JST)

時間創造コンサルタントとか名乗っていながら、自分は
Citrix 辞められずに会社員してるってことですね。有
能なコンサルタントは違うなぁ... あるいは、退社前に
会社の PC に自動トラックバック SPAM 生成ソフトを組
み込んで去っていった犯罪者なんでしょうか...
Posted by Okumura at 2006年07月04日 10:41
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